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虽然是备份，但是任务要求和标准都是“主角”级别。自进入酒泉发射场并完成待命状态设置以来，神舟十四号已在发射场待命了7个月，为历史最长。 最为称道的是，神舟十四号待命期间，航天科技集团五院通过首次“北京-酒泉”远程发射场巡检工作，确认了飞船状态满足应急发射条件，验证了“一船发射、一船待命”的滚动备份模式，为后续该模式的持续应用奠定了基础。
6月5日，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。新华社记者 李刚 摄 神舟十四号乘组将在轨驻留约6个月后，接受神舟十五号载人飞船访问并完成乘组轮换，届时两个乘组将首次实现共同在轨的壮举。 为确保航天员们 在太空“出差”期间的安全， 工程技术人员进行了 多项技术创新。 在神舟十四号发射任务中， 这些黑科技 将继续为航天员保驾护航。 ↓↓↓ 架太空“天路” 让“感觉良好”持续在线 2022年4月16日， 神舟十三号3名航天员成功返回地球， 大家对他们在太空中的表现 仍然记忆犹新。 无论是航天员在太空中的活动场景，还是“开学第一课”上与现场小朋友的亲切互动，或者航天员太空出舱活动以及航天员从空间站上拍摄的航天大片，都是通过航天科技集团五院西安分院研制的中继终端传回地面的。
△天宫课堂中，王亚平演示水膜实验 而神舟十三号飞船上所有的测控和通信信号，也都是通过中继终端来完成的。可以说，中继终端是地面对飞船进行测控和通信的重要通道，也是我国中继卫星系统的用户终端设备。 在神舟十四号任务中，航天科技集团五院西安分院将继续通过中继终端搭建的太空“天路”，建立飞船与地面之间的天地通信通道。 那么，中继终端 具体是怎样工作的呢？ 当神舟十四号飞船进入预定轨道后，飞船中继终端便开始工作。根据飞船飞行程序的指令链要求，中继终端中的设备会计算出中继终端天线的指向数据。 之后，中继终端中的转动设备将中继天线指向天链中继卫星。这样就完成了对天链中继卫星的捕获跟踪，建立从神舟飞船到天链中继卫星再到地面的通信链路，实现神舟十四号飞船与地面通信的畅通，确保了地面的测试人员可以实时地掌握飞船的飞行状态。 据航天科技集团五院西安分院载人航天任务负责人余晓川介绍，通过中继终端与天链中继卫星建立的天基测控通信系统，可将地面对神舟十四号飞船的测控覆盖率提高到90%以上。 通达天地 让“感觉良好”始终畅通 神舟十四号飞船上的天线网络 虽然“身板小”， 但却是飞船天线信号的枢纽。 如果将飞船的天线信号通路系统比作铁路运输系统的话，那么一路路的信号就是火车，天线网络更像是火车轨道和火车站调换轨道的道扳，飞船上10余副天线的信号接收和发送都是通过天线网络来为其提供信号通路的。 在神舟十四号飞船天线网络上，共有USB天线网络、VHF天线网络、GNSS天线网络三部分组成。这些天线网络虽然身躯小小，但承载着强大的功能。
据航天科技集团五院西安分院神舟十四号飞船天线网络设计师朋毅介绍，当飞船的通信信号通过天线网络时，其首先要对信号进行分路或合成，并通过双工器对信号的杂波进行过滤，然后转换为可接收或发送的信号。其中，GNSS天线网络还在后续的航天员返回地面过程中发挥关键作用。 (责任编辑：编辑) |
